本文摘要：随着自动驾驶技术的日益成熟期，早已有不少乘用车都配有了初级的自动驾驶系统。不过，乘用车的行经环境更为简单，相对来说自动驾驶实质上更加合适有规划线路的商用车。近日，据海外媒体报道，美国公司Nuro就与日用品销售商Kroger计早已在美国亚利桑那州运营获取无人驾驶送来货舱，并要将这一计划实行到更加多城市。 这种无人驾驶送来货舱早已在美国亚利桑那州斯科茨代尔投放运营。

随着自动驾驶技术的日益成熟期，早已有不少乘用车都配有了初级的自动驾驶系统。不过，乘用车的行经环境更为简单，相对来说自动驾驶实质上更加合适有规划线路的商用车。近日，据海外媒体报道，美国公司Nuro就与日用品销售商Kroger计早已在美国亚利桑那州运营获取无人驾驶送来货舱，并要将这一计划实行到更加多城市。

这种无人驾驶送来货舱早已在美国亚利桑那州斯科茨代尔投放运营。用户仅有必须在APP或者购物网站下单，Kroger不会将用户选配的产品放进该货车中，之后自动送来货舱之后开始驶往用户规定的收货地址。用户在取货时，必须在车主车上输出取货码，才可打开车辆放入货物，取货已完成后，自动送来货舱将之后为下个用户车主。截至目前，这种自动送来货车早已已完成了约1000个车主任务，而Kroger十分寄予厚望这种自动车主技术的前景，其高层回应，自动送来货舱项目早已在过去几个月的实践中过程中证明了其可靠性和优势，并为用户带给了较好的用于体验，通过自动送来货车将创立一个需要随时随地为客户获取任何产品的购物模式。

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